9月20日，公安部交管局发布提示：近期公路交叉路口交通事故多发，行经路口要当心，注意观察慢通行。

在这份提示中，公安部交管局还列出了9月4日至9月18日发生的5起交通事故，均发生于路口，均造成不止一人伤亡。

车祸猛于虎，交叉路口更是事故易发地、多发地。记者随即通过采访交警部门，梳理出一批近期发生于路口且具有典型意义的交通事故，分析事故原因，望引起警戒。

黄灯不能抢，不仅违法还易引发事故

不闯红灯已是最基本的交通法规，但仍有部分司机不知道——黄灯也不能闯。

不久前，江宁开发区交警中队接到报警：吉印大道前庄路路口处，发生了一起两车相撞的交通事故。

民警赶至现场看到，一辆小轿车停在路口，车头严重破损；另一辆车在马路中间翻了个底朝天，同样“受伤”不轻。

交警调出路口公共视频：事发时，李某驾驶小轿车由北向南直行，经过路口时，恰逢黄灯倒计时，李某一时心急，趁黄灯最后1秒，一脚油门强行加速冲过了路口。就在此时，东向西刚进入绿灯，张某驾驶小轿车直行过来，两车路口相撞，在巨大撞击力下，张某的小轿车发生侧翻。

江宁开发区交警中队相关民警告诉记者，在路口交通事故中，“闯黄灯”事故十分常见，不少司机认为只有闯红灯才属于违法行为，其实不然。“根据法律规定，黄灯表示警示，黄灯亮时已经越过停止线的车辆可以继续通过，还未越过停止线的车辆应停车。”该交警解释，抢黄灯时往往车速较快且疏于观察，容易导致交通事故，安全风险很大。

经认定，李某负该起事故全部责任。

在经过没有信号灯控制的路口时，更需要遵守让行规则。8月11日下午，徐某驾驶小轿车沿龙翔北路由东向西行驶至凤集大道路口，该路口没有信号灯，徐某在左转时没有留意到一辆摩托车正从凤集大道由南向北驶来，撞了上去，摩托车骑车人丁某摔倒在地受了伤。

交警八大队民警调查后认定，徐某在无灯控路口左转时，未让直行车先行；同时，丁某驾驶摩托车未靠右侧车道行驶，行至路口时未确保安全车速，两人需负同等责任。

没有信号灯的路口究竟应该怎么走？记者从交警八大队了解到，有交通标志、标线控制的路口，让优先通行的一方先行；没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车观望，让右方道路的来车先行；转弯的机动车让直行的车辆先行；相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

“鬼探头”神出鬼没，减速慢行方能安全出行

前不久，鼓楼区草场门大街龙园西路南口发生一起交通事故，一辆电动自行车由西向东横穿机动车道时，与一辆由南向北行驶的轿车发生碰撞，事故发生后，轿车驾驶人还一脸蒙：“他怎么突然出现了？”

交警调查了解到，当时，电动自行车在车流中横穿马路且未按规定下车推行，因路面汽车较多，电动自行车穿梭其中确实不易被发现，这才引发了该起事故。最后，交警依法判定该电动自行车车主承担此次事故的全部责任。

“这就是俗称的‘鬼探头’事故。”交警五大队事故民警介绍，“鬼探头”是一种民间说法，指的是前方有车辆或障碍物阻挡视线时，不知从哪里突然蹿出车或行人，神出鬼没。对机动车驾驶人来说，“鬼探头”很难提前预判，发生事故的概率很大。

瑞金路上曾发生过一起更为典型的“鬼探头”事故。当时，一名行人下了公交车后想要过街，图省事便从公交车前横穿马路，这时，一辆轿车驶来，由于视线盲区，再加上没料到有人在公交车前方横穿马路，轿车避让不及将行人撞倒。

据了解，类似发生在公交站台附近的“鬼探头”事故十分常见，南京交警官微曾发布提醒：公交车的车头车尾，是“鬼探头”高发区域。

如何避免“鬼探头”？交警建议，经过公交车站且站台有公交车停靠时，一定要减速观察、慢行通过，晚上可以闪几下大灯，提醒行人或骑车人有车辆经过；路口绿灯亮起时，驾车人也不要急于冲出去，而是要观察四周，再缓慢前行。

搞不清谁让谁？这些法规要牢记

近日，秦淮区紫丹路上发生了一起交通事故，撞车后，双方当事人为究竟是谁的责任吵了起来。

事发时，惠某驾车沿紫丹路自东向西在主道行驶，行至事发路口时，一辆面包车突然从辅路蹿出驶入主道，由于惠某车速比较快，避让不及，迎头撞上。面包驾驶人认为，惠某撞了他的车，要承担事故责任；可惠某却认为，面包车进入主道时应该主动避让主道车辆。

交警二大队民警调查后认定，面包车驾驶人要承担事故全部责任。该交警解释，机动车从辅路或匝道进入主线时，应让主线车辆先行。

听到交警解释，面包车驾驶人这才“偃旗息鼓”，他表示自己第一次知道还有这样的法律规定，以后一定注意。

该事故民警告诉记者，在处理事故中时他们常发现，部分驾驶人对交通法规并不熟悉，在路口该让行时反而抢行，特别容易引发事故。

到底应该谁让谁？该民警介绍，主要有几类让行法规容易被忽略。首先，有“让”行标志的路口要无条件让行，如有停止线，则需要停车观察路口情况，再继续行进，即使是直行进入交叉路口，也要给其他交叉口并入车辆和转弯车辆让行；第二，有交通灯的路口，灯头让灯尾，先进入路口的车辆有优先通过权；第三，城市道路上，主路与辅路交汇处常有导流线或导流带，如果车辆直行闯入导流带时，与正在左转进入主路的辅路车辆发生事故，那么闯入导流带的直行车辆要负全责。