9月4日早晨7点40分，薛女士开车来到鼓楼区龙园北路龙鼎街路口，发现此处已经拉上了移动隔离护栏，而护栏旁10余名穿着红马甲、戴着蓝袖章的志愿者正在奔走忙碌。“是一年级新生吗？送孩子在这里下车就可以了。”一旁执勤的交警对她说。她看着女儿背着小书包在志愿者和几名“学生小交警”的陪伴下走进龙鼎街。

南京交警五大队民警李超对现代快报记者介绍，其实像这样的“一校一策”调整交通组织，以及“小手拉大手”家长志愿者接力服务已经发展得很成熟，交警、学校和家长之间形成足够默契，接送学的机动车、非机动车都不必坚持往校门口扎堆停放。此外，随着学校正式开学，南京交通已经恢复至“开学模式”，早高峰大车流峰值提前，请广大驾驶人自行调整出行时间，合理避堵。

按时段实施临时管控措施

针对不同学校的“一校一策”交通组织方案已经过精细打磨，交管部门坚持保障接送学交通安全、优化校园周边通行秩序，与校方共同调研协商得出最优办法。例如龙江小学，门前的龙鼎街仅有双向两车道，道路狭窄、机非混行，周边小区密集、路幅无拓宽空间，如果在接送学高峰期任由非机动车驶入，则必然造成道路拥堵、人群拥挤，形成安全隐患。

为此，南京交警五大队在上学日早晨7点30分至8点20分对龙鼎街实施机动车分流管控措施，少年交警队与教师、家长志愿者联手，将“最后80米”打造成“平安手拉手”。此类做法在城区并不鲜见，除了龙江小学之外，位于秦淮区五老村小学、第三中学文昌巷校区之间的文昌巷，也采取了接送学高峰期机动车单向通行等临时管控措施，执勤警力协助打开车门、送进校门，确保车辆即停即走、不等不靠。

家长从“小交警”手中接过袖章

无论是道路改造还是临时交通管控、定制公交线路，“一校一策”的成功实施都离不开学校的支持与家长的配合。近年来，在校门外活跃着一支少年交警队伍，与执勤警力、教师家长志愿者一起维护着交通秩序、宣讲着交通文明。9月4日上午8点40分左右，龙江小学部分家长志愿者代表从少年交警队员的手中接过了全新的袖标，他们将密切联动“小手拉大手”活动，同小交警们一起模范遵守法律法规、积极投入到校园周边道路交通安全工作中去。

一位家长志愿者说，自己的孩子在读三年级，平时很是羡慕身着制服在校门口执勤的“小交警”，可以看出同龄人之间的榜样可以直接有效地起到带动作用，而自己主动加入志愿者行列也是为了身体力行地给孩子做好示范、表达支持。

早高峰大车流峰值提前

数据显示，9月4日当天早高峰期间，全市主城区交通拥堵延时指数均有不同幅度上浮，路面机动车平均车速从6点钟开始降低，到7点整拥堵延时指数便逼近2.0，“峰值提前”的特点符合开学季早高峰特征。对此，交警部门提醒广大驾驶人，南京目前交通已经恢复“开学模式”，早晚高峰出行注意合理调整出行时间和线路，尽可能避开学校周边拥堵路段。

9月4日早晨6点25分，金陵中学河西分校的定制公交包车已经静静停在邺城路龙王大街站，6点30分起沿途停靠邺城路青奥村东、乐山路白龙江西街站点，约6点57分抵达庐山路松花江西街站，记者随着学生下车后，发现南京交警四大队警力已提前空出了校门前的路面空间预备“接车”。此外，金陵中学定制公交包车早上6点30分由邺城路龙王大街站正常发车，沿途停靠邺城路青奥村东、乐山路白龙江西街，约6点57分抵达庐山路松花江西街站，辖区大队派员对起、终点进行了保障，家长可通过优点出行App查看包车实时运行位置。

据悉，4日早晨6时至8时之间，5条“求知线”公交线路准时发车运行，7时起，全市交警陆续在热河路、文昌巷、乐山路等多条道路摆放锥桶或移动隔离护栏，全力疏导指挥送学车流有序通行、学生安全下车进校。交警提醒，开学后，除了早高峰提前，还存在初高中晚自习集中接学的需求，部分中学周边在20时至22时之间将面临放学压力，请广大家长注意按要求有序停车、配合快接快走，减少因违停、变道导致交通事故隐患。