中重型货车要靠右通行，路上装上了监控，交叉路口安装了灯带式红绿灯、地面多了货车右转危险警示区……去年以来，江苏省盐城市大丰区白驹镇的村民欣喜地发现，家门口的204国道客货车各行其道，交通事故少了。

记者采访发现，江苏省多条国省道实施中重型货车靠右通行管控试点一年多来，客货车流冲突有所缓解，道路安全通行秩序明显好转。

客货混行事故多发

204国道是东部沿海地区南北走向的国家主要公路干线，在江苏省途经苏州、南通、连云港、盐城市。近日，记者在204国道盐城大丰段沿途看到，路边绿树成荫，路面整洁宽畅、隔离有序，每隔百余米就能看见“货车右行”“占道抓拍”“进入镇区道路可借左道行驶”等标志标牌。来来往往的车流中，一辆辆大货车有序地行驶在右侧车道内，偶尔超车后也会尽快驶回。

两年前，这条国道却是另一番景象。盐城市公安局大丰分局副局长张正辉介绍，204国道大丰段全长34.9公里，穿越3个集镇、15个行政村，日均交通流量达2万辆次，过境货车占70%。“因过境货车多、穿越集镇村庄多、交叉路口多，2020年该路段货车事故占事故总量的66.7%，主要原因就是货车随意变道、穿插行驶、并排通行、超速超载、追尾碰撞。”同时，道路周边居民出行需要横穿国道，货车在超车道行驶时因观察不及时、制动距离较长，来不及避让电动自行车和行人，也容易引发伤人亡人事故。

客货混行，小型车辆车主也叫苦不迭。“以前跑204国道，经常前面两辆大货车并排通行，我们开小车只能跟在后面，或者瞅准空当穿行、走非机动车道右侧超车，容易导致堵车不说，一不留神就出事儿。”大丰区草堰镇居民王赫说。

江苏省公安厅交警总队二级高级警长曾建秋告诉记者，随着新型城镇化建设发展，国省道两侧居民区和企业聚集，很多道路承接了过境交通及本地交通疏解双重功能，道路环境较为复杂，加之交通安全设施相对不足、管理力量相对薄弱等问题，交通安全风险高，货车事故相对突出，这是全省国省道管理面临的共同难题。

“右行”减少“货车肇祸”

为压降道路交通事故，2020年8月起，江苏省公安厅交警总队经过大量调研分析，充分考虑群众出行需求、货车流量流向、路况特点等因素，在新沂市、常熟市和扬中市部分国省道开展货车靠右通行交通管控试点工作。

在试点路段，同方向有两条以上车道的道路，中重型货车要在右侧车道行驶，在允许超车路段可以借用左侧车道超车，但应当遵守超车相关规定；遇有前方出现紧急情况造成交通中断或拥堵时，中重型货车必须靠右侧车道依次停车等候通行，严禁穿插、并行。试点实行“货车右行”的地区，均提前发布相关交通管控公告，告知货车司机，违反者将依法予以处罚。

去年1月起，江苏扩大试点范围，在104、204、205、228、233、328等6条国道具备条件的重点路段实施中重型货车靠右通行管控，并将其纳入全省深化安全生产三年专项整治工作任务清单；南京、无锡等6地还自行选取部分国省道推行货车右行。记者了解到，去年全省普通国省道发生的一般以上道路交通事故中，涉及货车的交通事故同比下降20%，死亡人数同比下降30.5%，而在试点推行了中重型货车靠右通行管控的路段，涉及货车的事故起数和死亡人数更是出现了明显下降。以204国道常熟段为例，2020年试点期间交通事故总量同比下降40%，其中死亡事故同比下降75%，道路通行效率提高30%。盐城市公安局大丰分局交警大队副大队长申建锋告诉记者，大丰境内6条国省道全部推行货车右侧通行后，涉货车交通事故同比下降47.5%。

据了解，目前江苏实施中重型货车靠右通行管控路段里程达2197公里，占全省国省道总里程的18.3%，下一步，全省公安交管部门将继续深化贯彻落实省政府办公厅《关于进一步加强农村道路交通管理工作的意见》，在其他有条件的国省道路段落实中重型货车靠右通行管控措施，全力压降交通事故，推动形成“货车右行”的“江苏规矩”，营造安全、有序、畅通的道路交通环境。

助力货车安全畅行

货车右行，事故压降了，是否会影响货车通行效率？曾建秋告诉记者，国省道客货分道、快慢分离，能有效缓解前面压车、后面排队、通行不畅的问题。“推行货车右侧通行，不代表大货车不可以超车，只要在借道超车后迅速回到右侧车道即可。大货车在行经路口或穿越集镇时，交通标志也会指示可以驶入左侧车道，减少拥堵。”

经常跑204国道的大货车司机武海军告诉记者，他每隔四五天就要在山东菏泽和江苏南通之间往返一趟，体验下来觉得货车右行不影响通行效率。“反而车多的时候，与小车减少交会，干扰少堵得就少，也更安全了。”

管控交通事故、道路拥堵等，不只是单方面限制大货车。张正辉说，如今，大丰区在国道省道多处交叉路口都已安装智能语音播报设备，只要有行人或车辆经过，自动语音会提醒他们注意行车安全、驾驶摩托车和电动自行车佩戴安全头盔等。“沿线多个乡镇都配备了铁骑交警、辅警、交通安全劝导站和交通管理网格员，开展交通安全宣传、违法劝导、路面检查等工作，降低因行人原因导致大货车事故。”张正辉说。

记者了解到，为提升货运通行效率，助力物流保通保畅，江苏省出台了保障货车便利通行的系列举措，全省除部分城市核心区等特殊区域个别道路外，无24小时禁止货车通行道路，分时段禁行路段每天允许货车通行时间不少于7小时。同时，全面简化通行证件办理流程，大力推行网上申请、网上发放，办理通行证审核时间缩短到3个工作日以内。