不少人认为夏天气温高，汽车容易爆胎，殊不知冬季也是爆胎的高发期。近日，我市发生了不少爆胎事故。

2月17日19时许，南京交警高速五大队民警在机场高速北向南7公里处，发现一辆黑色SUV打着双闪灯停在应急车道上，车后150米以外放着三角警示标志。驾驶人吕某称，他行驶至江心洲长江大桥时就发现车左前胎不对劲，但是没停车，而是小心翼翼继续行驶，等上了机场高速，车胎一点气都没有了。民警引导吕某至安全地带，帮其通知救援。

行驶途中突发爆胎，极易引发事故。1月29日上午，高速五大队接到事故报警，交警赶到现场看到，一辆浙E牌轻型栏板货车侧翻在第四车道和应急车道上。驾驶人曹某说，他驾车沿机场高速由南向北行驶至21公里处时，左后轮突然爆胎，车辆失控发生侧翻，所幸事故仅造成部分货物损坏，驾乘人员均系好了安全带，没有受伤。

交警介绍，冬季也是爆胎高发时段，因为冬季气温较低，轮胎橡胶变硬，容易产生裂纹，轮胎内的气体收缩，胎压也会相应降低，不正确的胎压又会加剧曲挠现象，极易导致爆胎。

2024年以来，高速五大队民警已在日常巡逻中处置了72起车辆爆胎警情。从爆胎车辆类型来看，营运车辆占六成以上，因营运车辆行驶里程较长，轮胎磨损较严重，车主往往图省钱，换胎不及时。在爆胎的营运车辆中，网约车又占多数，今年以来，大队民警共救助了16批因网约车爆胎被困高速的乘客。

从爆胎发生时间上来看，晚间到次日早高峰时段爆胎居多，因冬季特殊的气候条件，白天和夜晚温差较大，轮胎内的气压也会随之发生变化，从而增加了夜间爆胎风险。此外，超员超载、道路结冰、积雪等情况也会对轮胎造成影响，进一步增加了爆胎的风险。

交警提醒，为减少爆胎概率，驾驶人出行前要检查轮胎胎压和轮胎磨损状况，一般来说，轮胎的使用寿命为3—5年，或行驶里程达到6万公里左右，就需要考虑更换。此外，还要检查轮胎黏附物，这些杂物会增加轮胎与地面的摩擦力，影响车胎性能。